投产仪式现场。河北经济日报记者 刘朋朋 摄

　　长城网·冀云客户端12月16日讯（河北经济日报记者 刘朋朋）12月16日，张家口宣化区。在河钢集团张宣科技1900毫米单流板坯连铸产线，随着一块块火红钢坯下线，标志着全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线正式投产。这是河钢打造行业乃至全国绿色低碳转型标杆的崭新成果，实现了河钢绿色汽车板工艺路线全链条贯通，更彰显了中国钢铁持续引领世界钢铁行业绿色低碳发展的务实行动和创新示范。

　　“这条产线主要用来开发汽车结构用钢、超低碳钢、汽车大梁钢等一系列高端汽车板材料。”河钢集团张宣科技特钢公司板坯连铸作业长李玉祥说，可定制宽度900毫米-1900毫米、厚度230毫米-250毫米的多种产品。

　　氢冶金绿色汽车板材料下线。河北经济日报记者 刘朋朋 摄

　　在“双碳”目标愿景下，钢铁行业绿色发展风起云涌。瞄准绿色、高端、低碳，新生产线“含绿量”十足，不仅在生产过程中使用绿电，而且与传统工艺相比，绿色汽车板坯的原料和工艺大有来头。

　　拿起一个装着黑色球状物的玻璃小瓶，河钢集团张宣科技特钢公司副总经理吕艳伟向记者介绍，“这就是我们用来生产绿色汽车板材料的主要原料，它叫直接还原铁，由我们氢冶金示范工程生产出来，与传统的‘高炉+转炉’长流程工艺不同，使用‘氢基竖炉—近零碳排电弧炉’新型短流程工艺，二氧化碳减排比例达到70%以上，年减二氧化碳排放量80万吨，接近于塞罕坝林场一年的固碳量。”

　　全球首条氢冶金绿色汽车板连铸生产线。河北经济日报记者 刘朋朋 摄

　　该生产线链接全球创新资源，集成中冶京诚、普锐特等行业先进装备和技术，建设1台1900毫米单流板坯连铸机。生产线采用大容量中间包，配备了智能结晶器、自动喷号和质量跟踪系统、智能扇形段和质量控制系统等，形成150万吨高端、绿色低碳汽车板用材料生产能力。

　　近年来，河钢不断助推钢铁和汽车工业加快高质量发展。2022年8月4日，河钢集团与宝马集团签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，宝马成为河钢绿色低碳钢铁的第一家客户；2023 年6月12日，河钢集团与长城控股集团签署共建绿色低碳产业链战略合作协议，双方携手共建第一家国产品牌汽车绿色供应链。河钢示范开展钢铁与汽车行业联动减碳跨领域合作，为全球汽车制造企业靶向提供高端化、绿色化、轻量化、近终型钢铁材料及用户应用综合解决方案。

　　张宣科技氢冶金示范项目。河北经济日报记者 刘朋朋 摄

　　目前，河钢正加快推进低碳排放钢产品生产核心技术攻关、标准认证体系，全力开拓全球“绿钢”汽车钢市场，打造绿色低碳钢铁产业链。按照《河钢集团低碳排放产品发展规划（2023-2026）》，河钢规划到2026年具备741万吨低碳排放产品生产能力，与2021年同口径相比，平均碳排放强度可降低52%。

　　河钢集团党委书记、董事长于勇表示，河钢将紧跟氢能发展的浪潮，加快推动低碳冶金技术的革新与应用，不断在加快全面绿色转型中实现新突破，努力打造绿色样板、创新标杆、高质量发展典范。