长城网·冀云客户端12月30日讯（记者 张谢雅 庞晓玮 张建勋）今天上午，随着一辆辆汽车由京冀共建的小龙门隧道穿行而过，京津冀交通一体化重点项目京蔚高速全线通车，彻底打通了北京通向河北的“西大门”。

12月30日，京蔚高速全线通车。长城网·冀云客户端记者 张建勋 摄

　　京蔚高速是北京正西方向通达河北唯一的高速公路大通道，起自北京市西六环，向西经北京市门头沟区，河北省张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西省广灵至浑源高速相接，全长约184公里。其中，北京段长65.4公里，全部位于北京市门头沟区；河北段长118.5公里，由张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程、张涿高速主线部分路段、太行山高速京蔚段、张石高速公路蔚县支线组成。

　　京蔚高速河北段新建工程于2023年4月开工，主要包括小龙门隧道、小五台山大桥、杨家坪拼宽大桥、H匝道大桥和中桥。通车现场，记者看到弧形的小五台山大桥与笔直通畅、灯光明亮的小龙门隧道顺接，又通过群山，奔向京畿。

　　逢山开路，向来不易。“小龙门隧道建设过程中，存在岩爆、涌水等情况，施工风险和技术难度极大。”京蔚高速河北段现场指挥部项目工程师余凯说，他们为此成立了技术小组，24小时轮班坚守现场，对隧道的开挖支护进行技术把控。建立安全生产智能化管控模式，创新风险防控手段，确保顺利通车。

　　京蔚高速通车后，将直接连通北京西六环和张家口市南部地区，北京西六环至蔚县通行时间由3小时缩短至2小时以内，涿鹿县与北京实现1小时通达，对加强京津冀协同发展、产业转型、旅游产业发展和乡村全面振兴具有重要意义。

　　“我们在蔚县规划建设了祖名在华北地区最大的生产加工基地，生产的豆制品90%供往北京。豆制品最讲时效性，京蔚高速通车是我们一直以来的期盼。”河北祖名香香豆制食品有限公司副总经理刘宁告诉记者，他们每天往北京送4趟货，以前走张石高速、涞涞高速和京昆高速到北京的集散仓，路程大约220公里，需行驶3.5小时，一趟成本3000元左右。京蔚高速通车后，每趟运输时间将减少一小时，成本约减少三分之一。

　　京蔚高速的通车也将为蔚县文旅带来全新机遇。蔚州古城、暖泉古镇和《黑神话：悟空》的取景地玉皇阁……从北京出发，一路向西，两小时就可以把这些散落在蔚县古城的“珍藏”一次体验个够。

　　打造互联互通路网，京津冀交通一体化不断向纵深迈进。河北省交通运输厅综规处（协同处）副处长王跃强介绍，京津冀协同发展十年来，河北打通拓宽对接京津干线公路48条段、2564公里。