长城网·冀云客户端特约评论员 刘凤敏

　　造一辆汽车，蓄电池、行李架来自河北，车灯、座椅、变速箱来自天津，玻璃升降器、空气滤清器来自北京……这是京津冀区域的“零部件总动员”，参与者是来自三地的几百家汽车配套厂商。数以万计零部件在汽车产业链上的“协同之旅”，每时每刻都在发生。

　　在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在总组装车间内工作（2月14日摄）。新华社记者 鞠焕宗 摄

　　产业协同，是推动京津冀协同发展的重点领域，是京津冀协同发展战略三个率先突破领域之一，也是京津冀协同发展向纵深推进的关键支撑，更是京津冀打造中国式现代化建设先行区、示范区的重要着力点，其深度和广度深刻影响着区域发展的质量和成效。11年来，京津冀三地合力下好产业协同“一盘棋”，从“单打独斗”走向“协同发展”，转移、承接、升级同步进行，产业结构持续优化，产业转移效率、产业协作水平不断提升，产业转型升级走深走实，联动效应明显。

　　京津冀协同发展，产业协同是关键“落子”。只有在“一盘棋”中找准定位，才能更好“落子”。11年来，京津冀三地立足各自资源禀赋与产业定位，互通有无、转移承接、错位发展，产业协同在推动京津冀协同发展向广度深度拓展上发挥着重要支撑作用。从河北情况看，主要是全面深化与京津的产业协作，聚焦打造世界级先进制造业集群、发展新质生产力、优化营商环境等方面，从提高科技成果转化能力、技术联合攻关能力和产业配套能力等方面入手，加快构建优势互补的区域创新链产业链供应链，推动河北产业发展不断迈上新台阶。

　　产业协同，离不开科技创新。京津两地科技创新要素密集、成果丰富。加强与京津科研机构沟通协作，与京津联手打造一批技术创新中心，更好承接京津科技溢出效应和产业转移，吸引更多科技成果到河北孵化转化，带动河北科技创新能力提升、产业转型升级，是促发展的契机。这就需要河北紧紧抓住科技创新这个“牛鼻子”，不断深化与京津的合作，充分发挥自身企业的优势，与京津的企业形成互补，共同打造区域性产业集群，不断提升对科技成果的吸引力和承载力，让科技创新的火花在京津冀大地上精彩绽放。

　　长期以来，京津冀产业协同势能不断显现，但三地产业不匹配、关联性差，也成为制约京津冀协同发展的重要因素。京津冀三地必须坚持下好“一盘棋”，找准自身定位，发挥比较优势，细化重点领域产业分工，优化产业空间布局，不断提高京津冀协同发展紧密度，推动三地协调联动、同频共赢发展。对河北来说，还必须加快产业迭代升级，推动京津冀三地产业发展深度融合，更好利用京津先进要素资源，不断厚植发展优势。

　　不谋全局者，不足谋一域。面向未来，京津冀产业协同要向“新”出发，既要提质，也要提量，最重要的还是要加强产业协作，下好“一盘棋”。2025年河北省人民政府工作报告明确提出，要提升曹妃甸区、渤海新区、廊坊临空经济区等重点承接平台能级，联合京津推进“六链五群”建设，优化新能源和智能网联汽车产业布局，实施机器人产业高质量发展三年行动，做大做强国家先进制造业集群。进一步引进在京央企总部及二、三级子公司或创新业务板块，努力实现落地一个企业、形成一个链条、壮大一个产业。为京津冀协同发展注入强劲动力，期待更有活力、更有韧性的产业格局。