筑牢协同创新、产业联动的坚实根基

　　保定加快与雄安新区交通互联互通

　　4月2日上午，一辆满载鞋服商品的货车从保定市区驶出，直奔雄安新区。

　　“以前送货绕路多，每天早上8点出车，得到晚上7点左右才能收车。现在走安大线、容易线，下午2点从雄安收车后，还能再跑几趟保定市区内的配送，效率大大提高。”常年往返于雄保两地的保定保运物流有限公司城配司机刘伟说，雄保两地通行时间大幅缩短，物流成本持续下降。

　　习近平总书记在雄安新区考察时强调，各有关方面要增强大局意识、责任意识，以实际行动落实好党中央决策部署，支持雄安新区高质量建设和发展。“习近平总书记的重要讲话，为我们下一步工作指明了方向，我们将进一步加快与雄安交通互联互通，服务保障新区发展。”保定市交通运输局三级调研员赵亚莉表示，近年来，该市持续强化中心城区与雄安新区的快速交通联系，在优化轨道路网结构、畅通城乡交通网络等方面精准发力，为跨区域协同创新注入强劲动能。

　　荣乌高速新线一期、京雄高速河北段已建成通车；安大线、容易线作为保定通往雄安新区的大宗货物运输主通道，有力保障了雄安新区大规模建设的物资需求；S524省道保定段全线建成，待雄安段完工后，将实现两地路网的快速直连，成为雄安新区与保定中心城区联系最便捷的公路通道……“十四五”期间，保定市与雄安新区间的公路路网不断优化。

　　此外，保定市通过持续攻坚路网堵点，打通多条断头路、瓶颈路。其中，松兰路、230国道京冀界至影视城路段等相继建成通车，畅通了两地通勤与物流通道，将交通优势转化为发展动能。

　　轨道交通作为雄保交通互联互通体系的主动脉，在构建两地高效联通格局中发挥着关键支撑作用。

　　津保铁路、京雄城际等线路的相继开通，让保定作为交通枢纽的功能不断强化，跨区域通勤效率显著提升。今年1月，京津冀环线高铁正式开行，将北京、雄安、天津、保定、大兴机场串联成一个高铁“轨道生活圈”，有力支撑起京雄津保“0.5至1小时交通圈”。

　　目前，雄忻高铁、石雄铁路保定段正加紧建设。其中，雄忻高铁预计2027年建成通车。届时，保定到雄安新区可实现23分钟通达；石雄铁路建成后，将实现保定与石家庄的快速直连，形成串联京津冀核心城市的轨道交通环线。两条铁路同步推进，让保定从京津冀交通网络的节点城市，跃升为联通京雄、辐射晋冀的区域交通枢纽，进一步强化保定与京津雄的交通联系。

　　轨道交通加速建设的同时，保定持续打通雄保城乡交通“毛细血管”，畅通群众出行与物流运输“最后一公里”。

　　赵亚莉介绍，去年6月，保定至容城的641路城际线路全面升级。该线路采用站点巴士运行模式，全天开行16个班次，平均45分钟一班，通过打破传统固定站点限制，实行招手即停、就近上下车，灵活满足旅客多样化出行需求。此外，保定至安新的656路、保定至雄县的951路以及保定至雄安奥威大厦定制班车同步投运，进一步补充常规公交的覆盖盲区，打通郊县与雄安周边乡镇的衔接通道，构建起“城际直达+定制快线”的全方位公交网络。

　　“交通互联互通是协同发展的‘先行官’。下一步，保定将继续助力京雄高速二期、雄忻高铁等项目建设，主动对接雄安新区交通路网与功能布局，推动与雄安骨干路网互联互通、市政设施共建共享，以交通先行筑牢协同创新、产业联动的坚实根基，在京津冀协同发展大局中稳步前行，为积极融入现代化首都都市圈贡献力量。”赵亚莉说。（见习记者 李靖恬）