长城网·冀云客户端记者 张嘉琪 白亚军 

　　一条连接北京与雄安新区的京雄高速，不仅缩短了时空距离，更成为自动驾驶技术落地与区域协同发展的“试验田”。2月14日，记者跟随卡尔动力自动驾驶安全员陈文财，亲身体验了这场“科技+交通”的协同变革。

　　行驶在京雄高速（河北段）的自动驾驶重型卡车。

　　在京雄高速（河北段）自动驾驶测试路段，三辆装载智能传感器的重型卡车平稳行驶。记者在车内看到，陈文财双手虚搭在方向盘上，目光不时扫过中控屏跳动的三维路况模型。

　　这套由河北清华发展研究院、清华大学、卡尔动力科技有限公司等共同研发的自动驾驶系统，已实现自动保持车距、转弯避让、预判突发路况等功能。“我们的测试车辆搭载13颗相机、5颗激光雷达及6颗毫米波雷达，能自动保持车距。”卡尔动力工程师孟繁杰透露。

　　陈文财坦言：“过去跑长途最怕疲劳驾驶，现在系统接管了大部分工作，安全压力小多了。”

　　这一场景的背后，是京雄高速构建的“车路云一体化”智能网联体系。全线109公里的自动驾驶专用车道上，布设了上千个智能感知设备和5G通信基站，实时采集车辆状态与道路信息，并通过云端计算精准推送至车辆终端。河北高速集团京雄分公司运营管理部副经理边立恒表示，该系统首次实现高速公路开放场景下“车路双认证”，使自动驾驶重卡“1拖2”编队行驶成为可能，安全性较人工驾驶提升5倍，人力成本降低80%。

　　京雄高速雄安收费站。新华社发 刘潇 摄

　　作为雄安新区“四纵三横”路网的核心纵线，京雄高速日均通行量达8000辆，高峰时段超1.2万辆次。其“准全天候通行”特性与自动驾驶测试的深度融合，正推动交通、物流、科技等多产业协同发展。

　　“京雄高速作为京津冀协同发展战略的重大交通项目，将积极服务雄安新区建设，服务承接北京非首都功能疏解，持续加大科技创新力度，推动自动驾驶技术在高速公路领域的应用，为京津冀协同发展提供有力支撑。同时，将继续加强与相关企业深度合作，共同推动自动驾驶产业发展，为构建自动驾驶测试示范体系规范作出贡献。”京雄分公司党委书记、总经理高建国表示。