快速便捷的空铁联运，让越来越多的北京旅客选择到石家庄正定国际机场乘飞机出发。在正定高铁站，旅客可直接办理登机手续，享受快捷的空铁联运服务。（资料图）本报记者 张晓峰 摄

　　京津冀协同发展11年来，三地以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”，在产业协同、生态共建、交通互联、公共服务共享等领域取得历史性突破。今起，本报推出“京津冀协同发展11年系列报道”专栏，生动展现交通、民生、科技等重点合作领域的新气象。敬请关注。

　　石家庄正定国际机场的空铁联运服务，不仅方便了出行，还能为旅行节省下一笔开支；石家庄至张家口动车开通，缩短行程至4小时以内，有效提升了乘客出行体验；衡昔高速公路石衡高速至青银高速段通车，进一步方便了沿线群众出行，带动了区域经济发展……

　　京津冀协同发展重大国家战略实施11年来，随着航空、铁路、公路等交通基础设施建设的不断完善，京津冀交通一体化不断向纵深拓展，有效推动了区域互通、交通协同。如今，石家庄与周边愈发完善的立体化交通体系，为人们出行提供了更多选择和便捷。

　　■空铁联运方便又实惠 石家庄机场集聚辐射能力不断提升

　　石家庄正定国际机场，坚持与京津机场错位发展、协同共进。如今，这里已经成为涵盖高铁、公路、航空的综合交通枢纽，是便利京津冀人民出行的一个重要选择。

　　不久前，来自北京的旅客刘宏和老伴儿从北京乘坐G1579列车抵达高铁正定机场站。由于提前预约了首乘旅客服务，他们出了高铁站，就有机场的工作人员热情迎接，为他们贴上了首乘旅客标识，并协助他们办理了值机手续。

　　刘宏告诉记者，他家离北京西站很近，从北京西站坐高铁到石家庄机场，与坐地铁去北京首都机场时间差不多，但机票费用能节省1000多元。“10年前，谁会想到石家庄机场也会成为首都人民出行的一个选择，我们把不可能变成了可能！”石家庄机场人的自豪溢于言表。

　　数据显示，2024年，石家庄正定国际机场中转旅客达到128.9万人次，比起10年前，几乎增长了100倍，同时空铁联运旅客突破100万人次。

　　聚焦“轨道上的京津冀世界级机场群”建设，石家庄正定国际机场全面升级空铁联运服务，优化空铁联运“一站式”购票服务，打造“100米步行、5分钟摆渡、50分钟换乘”的便捷铁转空换乘流程，启用石家庄正定国际机场高铁候机楼“空铁联运”旅客专属休息区……

　　2024年，石家庄正定国际机场“干支通、全网联”航空运输网络试点获民航局批复，成为京津冀地区第一家获批的机场，还入选交通运输部全国旅客联程运输服务品牌培育典型案例。

　　如今的石家庄正定国际机场打造了“三个圈”：200公里空巴联运辐射圈、200—500公里空铁联运辐射圈、500公里以上中转联程辐射圈，三种服务方式互相补充，有效提升了机场集聚辐射能力，机场区域航空枢纽的作用不断体现。

　　■铁路不断提速 “轨道上的京津冀”正加快推进

　　为了让“轨道上的京津冀”发展红利更多更好地惠及百姓生活，铁路部门不断加强铁路网建设、优化既有线路，推动京津冀高质量发展。

　　“以后回老家再也不用‘长路漫漫’了！”市民高晓峰说，他老家在张家口，以前坐火车回家每次都要7个多小时，如今石家庄到张家口不到4个小时就到了。

　　2024年6月，全国铁路调图，石家庄至张家口开通了直达动车，标志着石家庄与省内所有设区市均实现高铁或动车直达，在带来通行便利的同时，进一步推动了京津冀区域经济快速发展。

　　2015年，津保铁路开通，石家庄至天津实现了90分钟通达；2017年，石济高铁开通，形成了以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网；2023年，沧州至石家庄实现高铁直达，进一步丰富了京津冀地区铁路网结构……

　　11年来，在京津冀协同发展的利好下，铁路交通发展迅猛，为京津冀三地群众的出行提供了便利、为经济社会快速发展提供了源源不断的动力。

　　与此同时，石雄城际铁路建设正在紧锣密鼓地筹备中。它的建设将进一步完善京津冀地区的铁路交通网络，将把石家庄、保定等城市与雄安新区更加高效地连接起来，使区域内的交通更加便捷流畅，对于加强京津冀地区的经济联系、促进产业协同发展具有重要作用。

　　■高速网越织越密 加快构建现代综合交通路网体系

　　除了航空、铁路带来的便捷，道路交通工程的建设也为京津冀交通一体化，加快构建石家庄“内联外畅、便捷高效”现代综合交通路网体系发挥了重要作用。

　　11年来，高速公路的建设成绩斐然：

　　2018年，全长652公里、途经5市19个县的太行山高速开通试运营，成为畅通京冀豫的又一条交通大动脉，石家庄到张家口高速公路缩短通行时间1小时，使京昆、青银、西柏坡、南绕城高速公路连接成网；

　　2020年，津石高速建成通车，石家庄市至天津高速公路通行时间，由过去4小时缩短至现在的3小时，促进了沿线地区社会经济快速发展，助推了京津冀协同发展和雄安新区规划建设；

　　2023年，石衡高速主线正式通车，实现了石家庄和衡水两市之间40分钟快速直达，提升了沿线人民出行幸福指数，进一步完善了石家庄周边高速公路路网结构，强化了石家庄的辐射带动作用；

　　2024年，衡昔高速公路石衡高速至青银高速段建成通车，进一步完善了省内高速公路路网结构，增强了沿海港口、西部省份与河北省腹地的联系，提升了京津冀区域对外辐射带动作用。

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　　按照计划，今年全市交通运输投资将达到140亿元，高速公路建成72.2公里。同时，我市将加快推动轨道交通二期工程建设，不断优化区域内高速公路、普通国省道、快速道路布局，全力构建以轨道交通为骨干的交通网络。

　　十一年砥砺奋进，三地通途贯长虹。回首取得的成绩，让我们有太多理由对未来充满期待。站在新的历史起点，我市将进一步加大路网建设力度，强化运输协同，全面加强交通基础设施互联互通，为推动京津冀协同发展不断迈上新台阶作出更大的贡献。