长城汽车发布Hi4-G超级智能混动系统。河北经济日报记者 烟成群 摄

　　长城网·冀云客户端讯（河北经济日报记者 烟成群）3月26日，长城汽车在保定举办长城重卡Hi4-G技术共创发布会，正式发布Hi4-G超级智能混动系统，聚焦长途干线物流，直接对标“公路之王”斯堪尼亚等高端干线重卡。

　　长城汽车董事长魏建军表示，重卡用户买车就是为了“省”，省钱、省力、省事。长城汽车将向全网发起一场中国半挂牵引车标准工况油耗挑战活动，免费开放长城的实验室，根据国家标准进行测试，欢迎同行、进口车团队以及卡友带着车来比一比，切磋交流，如果挑战成功，可获得长城Hi4-G重卡一年免费使用权。

　　据介绍，Hi4-G是长城汽车基于乘用车Hi4技术体系延伸开发的商用车超级智能混动系统，专为长途干线物流场景设计，填补了800公里以上干线物流场景的技术空白。该技术于2025年3月正式发布，标志着长城汽车从乘用车向商用车领域的战略性拓展。 

　　长城商用车整车技术研究院院长孙玉介绍，搭载Hi4-G系统的长城重卡，最大优势就是节油。Hi4-G技术基于AI算法的工况自适应能力，可随着行驶路况和载货状态不断调整动力分配，呈现出“道路越崎岖越省油”的特性。这种数据驱动的技术方案使长城重卡实现了“越开越省”，也为重卡行业提供了一条可行的碳减排新路径。

　　长城重卡Hi4-G技术共创发布会现场。河北经济日报记者 烟成群 摄

　　在郑州—广州平原标载测试中，Hi4-G创下25.7L/100km的实测油耗，山区冷链场景亦控制在25.1L水平。特别是在CHTC-TT国家工况测试中，长城混动重卡油耗低至29.7升/100公里，成为全球首款百公里油耗低于30升的车型，更较即将实施的第四阶段油耗限值提升17%。这意味着年运营25万公里的重卡可节省燃料成本超10万元，相当于每公里省下0.4元。

　　Hi4-G的研发过程中，“卡友工程师”成为关键创新力量。徐州物流司机范前进提出的“智能滑行”建议，让系统取消强制能量回收，转而利用电机助力延长滑行距离；云南冷链司机李海林推动开发的30C高倍率电池，实现山区路段“上坡助力、下坡储电”的充放平衡。

　　据统计，长城开创的“技术底座+用户共创”模式，目前已有超过200名职业司机参与系统优化，累计收集场景数据120TB，形成47项专利技术。这种深度绑定的研发生态，使得Hi4-G能够精准匹配快递快运、冷链物流、大宗运输等细分场景的差异化需求。

　　长城汽车董事长魏建军在发布会上讲话。河北经济日报记者 烟成群 摄

　　为全面提升卡车司机的用车体验，长城重卡还将乘用车级别的舒适性和智能化带入商用车领域，包括HUD抬头显示、电子手刹、无钥匙进入、座椅通风加热等配置，并结合人体工程学设计了多功能气囊悬浮座椅。

　　记者了解到，接下来，长城汽车计划继续提供100台混动重卡供“共创工程师”试用，持续吸纳用户反馈。与康明斯联合研发下一代混动专用发动机，计划将热效率提升至48%，配合长城自研的智能能量管理系统，在2026年实现干线运输TCO（全生命周期成本）较传统柴油车降低30%的目标。