长城网·冀云客户端记者 史叶 王棋 李皓 任英飒

　　近年来，电动自行车在为群众提供便捷出行的同时，飞线充电、占用消防通道、充电贵等乱象日益凸显，除有安全隐患外，也在考验着社区治理。

　　在石家庄市正定县三里屯街道，一排排整齐划一的带有车棚的充电桩，为居民织就了一张便捷又安全的“充电网”，给河北省20项民生工程之一的电动自行车充电安全提升工程提供了一个新样本。

　　因地制宜，规划“在哪充”

　　三里屯街道辖区内回迁区多，覆盖了大约16500位回迁居民，光电动自行车就9000多辆。说起这些“小电驴”，街道办事处安全发展办公室主任高雄伟可没少发愁：“下雨堵楼道，不下雨堵消防通道。”不仅如此，二三十层高的楼房，也没法阻止部分居民飞线充电的危险操作。

　　管不住的乱停乱放和飞线充电，说到底是居民们缺少安全便捷充电、停车的地方。“之前都是推电车上楼充电，在楼下扯线充电又麻烦又不安全，白天风吹日晒，雨天还担心连电。”三里屯五区居民吴荣娟说。

　　三里屯五区南门建设的充电桩。长城网·冀云客户端记者 史叶 摄

　　为了给“小电驴”找“家”，三里屯街道的工作人员根据各个社区的不同情况，因地制宜规划充电桩施工方案。“像五区南北门前面刚好都有片大空地，适合建设集中充电桩，七区是在楼间见缝插针建设充电桩。”高雄伟告诉记者，从2024年年初开始，有近半年的时间，楼长、单元长、网格员、监督员、宣传员等“两长三员”都在开展收集群众意见、规划图纸的工作，“最终结合社区条件确定施工方案，比如很多居民不喜欢白色充电车棚，我们就尊重大家意见改成蓝色。”

　　高雄伟介绍说，2024年6月以来，三里屯四个回迁区新建电动自行车充电端口2980余个，“加上原有2000余个电动自行车充电端口，基本实现1：2的使用比例。”

　　充电不贵，让居民“愿意来”

　　建在哪、怎么建确定后，如何让居民“愿意来”成了关键。以三里屯五区的充电桩为例，去年9月刚刚建成投用时，整个月扫码充电的次数只有1150多次，平均到每天只有不到40次。而如今，5月份的充电次数飙升至17176次，平均每天就充电550多次。大家为啥愿意来呢？

　　“电价合适，手机扫码就行，花了多少钱，充了多长时间，退回多少钱都清清楚楚。”三里屯五区居民吴荣娟向记者道出了缘由。

　　居民正在给电动自行车充电，充电桩支持扫码、刷卡等支付方式。长城网·冀云客户端记者 史叶 摄

　　“如果电费太贵，大家肯定就不来了。”高雄伟说，考虑到居民的用电需求，同时为了真正发挥充电桩的作用，街道联合充电桩运营商选择让利于民，“充电费用按电车功率和充电时间来计算，一般的电动自行车充满也就一块钱左右。”而且充电的支付方式也很灵活，电卡、扫码、电子钱包三种支付方式满足不同年龄段和需求的居民。

　　“充电就用一张小卡，一刷卡，信息都很清楚，卡上没钱了直接去物业充。”和三里屯五区的充电桩类似，三里屯七区居民鲍进喜也对自己社区的充电桩赞不绝口，“很方便，什么时候来都有地儿。”

　　监控＋梯控 充电安全又放心

　　为了让居民放心把“爱车”停在车棚里充电，建设在小区外部的充电桩，还加装了监控摄像头，“物业安排专人全天盯紧小区内外监控，防丢的同时还能及时发现突发情况。”高雄伟告诉记者。

　　车棚顶部安装的监控。长城网·冀云客户端记者 史叶 摄

　　与此同时，为了严防电车上楼，三里屯街道还在辖区内加装了129套电梯智能阻止系统。看着清净的楼道，吴荣娟感觉心情也舒畅了不少：“以前推个电车进电梯，人都进不去了，现在出门回来以后骑到车棚里就可以充电。”

　　据高雄伟介绍，三里屯街道正准备在下辖的常山社区四个回迁区新建2000余个充电端口，电梯智能阻止系统120套，“构建五分钟充电圈，实现安全设施‘零死角’。”

　　民生无小事，枝叶总关情。随着一个个电动自行车充电桩在社区里落地生根，不仅解决了居民们的充电焦虑，也带来了安全、便捷、舒心的“满格”幸福感。截至目前，全省已建成电动自行车充电端口296万个。今年1至6月，全省开展电动自行车违规停放、充电联合检查8089次，努力把民生工程办成民心工程。