10月14日，石太高速公路改扩建项目施工现场一派繁忙景象，路面摊铺、交通设施安装、桥梁检测等收尾工作正紧张有序推进，各项工程进入最后冲刺阶段，预计10月底实现全线通车。

　　10月14日，无人机拍摄的石太高速公路改扩建项目与井陉、南绕城、平赞复合枢纽互通。

　　石太高速公路改扩建项目是河北省“十四五”期间交通基础设施重点建设项目、全省首条山区改扩建高速公路。项目起自石家庄绕城高速公路石家庄西收费站，止于井陉县天长镇核桃园村西的冀晋省界，全长51.636公里，总投资85.1亿元，于2022年正式开工建设。项目采用“原路利用拼宽+局部新建半幅”的改扩建方案，将原有双向4车道拓宽为双向6车道或8车道，并同步降低道路纵坡、优化平曲线型，大幅提升通行能力与安全性。

10月14日，技术人员在边坡上调试监测预警设备。

10月14日，无人机拍摄的改扩建中的石太高速公路。

　　石太高速公路改扩建项目路面材料均采用高掺量的橡胶改性沥青混合料，相较之前的路面不仅结构更稳定、抗车辙能力更强，而且车辆行驶过程中噪声更低，提升了司乘人员的行车舒适度。“我们进行了胎普力胶脂路面试验段铺筑，这种材料主要是由废塑料、废油脂、废树脂等构成的，通过特殊加工工艺，将这些废料变废为宝。”石太高速公路改扩建项目四分部生产经理赵明洋说。

10月14日，石太高速公路改扩建项目进行沥青路面摊铺。

10月14日，石太高速公路改扩建项目井陉西站各类设施安装完毕。

　　石太高速公路全线部署近200套毫米波雷达，实现路侧感知全覆盖。在监控中心，石家庄西收费站至平赞枢纽互通段的道路车流量、气象情况、拥堵指数等百余项指标都显示在大屏幕上。“通过我们搭建的智慧高速车路云网一体化平台的数字孪生模块，可以将真实路况映射到大屏上，车辆的车牌、速度、收费额等内容都可以看到，数字化感知精度能达到正负0.2米。”石太高速公路改扩建项目机电分部智慧交通负责人连玉江介绍。

10月14日，建设者在甘陶河大桥施工现场作业。

10月13日，建设者在安装护栏。

10月13日，河北石太高速公路开发有限公司工作人员在查看路况。

　　目前石家庄西收费站至平赞枢纽互通段已通车，剩余路段正全力冲刺。项目全线通车后，石家庄与太原间通行时间将缩短30%，届时，它将与京雄、京昆、青银等多条高速实现更高效互联，带动沿线旅游、农业等产业发展，不仅为石家庄打造全国性综合交通枢纽城市注入强劲动力，更将推动京津冀与山西乃至更广区域的产业协作与经济融合，为区域发展注入新动能。

　　史晟全 侯彦翠 摄影报道