平乡自行车童车出口销量占国际市场的百分之四十

　　从“贴牌代工”到“骑向全球”

　　近日，客商在第二十届中国·北方（平乡）国际自行车童车玩具博览会上参观选购商品。（河北日报资料片）河北日报记者 赵永辉摄

　　阅读提示

　　平乡县，被誉为“中国童车之都”。在这里，每小时有近4万辆自行车及童车产品发往世界各地，出口销量占国际市场的40%。

　　曾经依赖贴牌代工、深陷低价竞争的平乡自行车童车产业，如今正以创新产品打开高端市场，以多元拓展加大全球布局，以高效服务赋能企业出海。

　　这个极具特色的县域产业集群，正在驶向更加广阔的新赛道。

　　重创新，靠竞争力打开高端市场

　　11月28日，平乡县河古庙镇小卡布儿童用品有限公司（以下简称“小卡布”）产品展厅，公司总经理王占营俯身演示着一辆浅灰色儿童推车。他单手握住推把，随着“咔嗒”一声轻响，车身顺势收拢，在几秒内完成了折叠，体积与一个登机行李箱相仿。

　　“因为折叠后体形小巧，我们叫它‘口袋车’。”王占营直起身，拍了拍手上的灰，“家长带娃出门旅行，登机时不用托运，可以直接拎进客舱。”

　　这款名为M9的便携推车，是小卡布今年的核心力作。在不久前举办的第138届中国进出口商品交易会（广交会）上，它不但被摆在线下舞台的聚光灯下，更凭借“真登机+可躺睡+超安全”的创新设计，成功荣获广交会CF创新设计奖。

　　作为河北童车企业的代表，王占营向台下数百位海外采购商介绍了它的设计。这款精巧的产品吸引了一拨又一拨客商驻足询问，一位荷兰客商当场就签下了一笔订单。

　　“这在过去很难想象。”王占营说，他从事童车行业近二十年，早年主要做贴牌代工，产品同质化严重，利润也薄。

　　最让他感到尴尬的是，以前去参加大型展会时，每当提到产地是河北，客户经常表现出质疑和犹豫。“那时就觉得若仅靠同质化的常规竞争模式，路只会越走越窄。只有大胆创新，设计出人无我有、人有我优的产品，才能在未来竞争中胜出。”王占营说。

　　前不久举办的第138届中国进出口商品交易会（广交会）上，小卡布儿童用品有限公司总经理王占营向台下数百位海外采购商介绍自己的新产品。 王占营供图

　　产品如何创新？小卡布的选择是盯准具体痛点进行攻关。

　　此前，高端便携儿童推车市场被少数几个国际品牌把持，这些产品不但价格昂贵，而且为了追求极致的轻便，往往牺牲了推车的躺卧功能和结构强度。

　　王占营决定，就啃这块硬骨头。研发是一场漫长的攻关，为了把产品折叠尺寸严丝合缝地“卡”进航空公司登机标准，设计团队对着3D模型反复调整结构，迭代了二十多个版本。为了实现“可坐可躺”，工程师在有限的折叠空间里，塞进了一套复杂的八连杆底盘系统，并选用航空级铝合金来保证车体既轻便又结实。

　　“最难的是各项性能的平衡，要小、要轻、要结实、要能躺，收放还得顺滑。”王占营介绍，为了把折叠关节做得紧凑又流畅，他们光开模就花了近八十万元，最后找到深圳一家精密模具工厂才得以完成。

　　最终，这款集成了5项专利技术的新产品在广交会上一炮而红，收获了订单以及客户的尊重。

　　“现在出去参展，我们可以很自信地把‘河北’印在公司名片上。产品自己会说话，底气自然不一样。”他透露，广交会结束后，一些南方知名品牌也主动前来洽谈合作代工的可能。

　　眼下，小卡布车间里正在赶制广交会上签约的订单，但王占营并不急于扩产。“先把手头的订单做好，把品质和口碑立住，以后就不愁没单子。”王占营说。

　　距小卡布公司不远，河北久盛车业有限公司（以下简称“久盛车业”）的新厂房即将投产。与专注生产儿童手推车的小卡布不同，久盛车业的传统优势是自行车出口，市场主要集中在东南亚国家。

　　“这是我们产品创新的新方向。”在久盛车业展厅内，公司总经理姚兴强指着一辆造型流畅的镁合金电动助力车说。

　　他介绍，随着海外市场消费升级，传统自行车产品附加值有限，融合了轻度电力辅助的产品，更适应都市通勤和休闲骑行的趋势。

　　“我们准备采用一体压铸技术取代传统的焊接工艺加工镁合金车架，这不仅能提升车架强度和一致性，还能实现显著的轻量化。”姚兴强说，虽然新产品尚未大规模放量，但这意味着企业开始依靠技术和产品创新来赢得市场话语权。

　　在平乡，以创新驱动品牌、以产品竞争力叩开高端市场的案例并不少见。河北恒驰自行车零件集团有限公司每年推出60多款新品，累计获得专利260多项；河北福贝车业有限公司推出的电动玩具车能实现人机交互、自动避障等多种功能……

　　从小卡布的一辆“口袋车”，到久盛车业的一条新产线，平乡自行车童车企业正在跳出低价竞争的循环，在广阔的全球市场赢得新位置。

　　拓市场，让“平乡造”走向更多国家

　　11月29日，河北协美橡胶制品有限公司（以下简称“协美橡胶”）成品仓库内，一批准备发往白俄罗斯的自行车轮胎正在打包。这是一笔刚刚落地的新订单，也是协美橡胶开拓东欧市场的新成果。

　　“这是新客户的第一批产品，质量必须保证。”公司负责人陈保林介绍，这笔订单的特殊之处，不仅在于开辟了白俄罗斯这个新市场，更在于双方采用了人民币直接结算的方式，绕开了传统的美元通道。

　　协美橡胶主营自行车、童车及电动车内外胎，出海历史可以追溯到本世纪初。二十多年来，公司外贸业务稳步增长，去年出口额超3500万元，今年有望突破4000万元。

　　11月29日，河北协美橡胶制品有限公司产品检测室，技术人员正在对产品进行拉力疲劳试验。 河北日报记者 王思达摄

　　在陈保林看来，维持出口额稳步增长并不容易。他坦言，近年来，越南、印度、孟加拉国等地的竞争对手正在崛起，他们用工成本更低，给中国轮胎出口带来了不小压力。

　　市场在变，企业也必须变。主动走出去，寻找新客户、新市场，成为协美橡胶的重要策略。

　　“一些国家为了保护本国产业，对轮胎进口限制很严。一旦出现机会，我们就得抓住。”陈保林表示，“阿根廷市场去年放开了对中国轮胎的进口限制后，我们就立刻进去了。”

　　最近几年，除了维护东南亚、非洲等地的传统外贸客户，协美橡胶还重点开拓南美洲的阿根廷、哥伦比亚，以及中美洲、中东欧等地市场。

　　开拓新市场，离不开大型展会这个重要舞台。每年两届的广交会，是协美橡胶维护老客户、拓展新客户的重要渠道。“就像下网捕鱼，你不知道哪一网会有收获，但必须坚持撒网。”陈保林这样形容。

　　如今，在展会上当场签订单、收定金的情景已不多见。各大展会更像是一个个重要的联络点和展示窗口：维系与老客户的长期关系，同时向潜在的国外客户展示企业实力。

　　“来自白俄罗斯的这位新客户，就是我们在去年的广交会上结识的。后来他又专门来平乡工厂实地考察，最终达成了合作。”陈保林说。

　　如果说协美橡胶是在既有产品线上不断拓展市场版图，那邢台天大车业有限公司（以下简称“天大车业”）则通过转换产品赛道，为自己打开了全新的海外空间。

　　在天大车业展厅内，一辆辆设计新颖、颜色各异的电动童车整齐排列，十分抓人眼球。公司总经理戴亦飞介绍，前些年公司的产品重心还是传统童车，最近几年，他们逐渐转为生产电动童车，目前超过90%的业务面向海外。

　　“普通童车几乎每家企业都在做，竞争越来越激烈。为了拓展市场，我们经过考察、研判，在几年前选择了当时少有人涉足的电动童车。”戴亦飞谈起企业转型的初衷。

　　天大车业的产品主要面向中高端市场，设计精细，定位明确。根据不同国家和地区的消费水平和消费需求，他们重点开拓了墨西哥、阿根廷、智利以及俄罗斯、白俄罗斯等国家的市场。

　　“针对不同国家和地区的消费偏好，我们在产品细节上也进行了调整。例如，东欧国家的客户普遍偏好外观大气、动力强的车型，公司就会在相关车型上强化这些特点。”戴亦飞表示。

　　谈及未来的市场开拓计划，戴亦飞瞄准了门槛更高、潜力也更大的北美市场。“要进入美国主流商超，需要通过一系列严格的社会责任和质量体系认证，这对我们是个考验。”他表示，公司正在为进入美国市场积极准备，这将是实现新一轮业务增长的关键。

　　4月14日，河北恒驰车业有限公司员工在童车生产线赶制出口订单。河北日报记者 赵永辉摄

　　建平台，高效服务出海企业

　　11月27日凌晨，石家庄正定国际机场，河北捷铭进出口有限公司（以下简称“捷铭公司”）总经理助理施楠迎接前来洽谈的以色列客商罗尼·斯特恩。

　　没有多余客套，两人在前往平乡的汽车上，便打开电脑核对起婴儿推车样品的修改细节。“客户专程飞来是为了当面敲定一款产品的设计细节。”施楠告诉记者，客商一分钟都不想浪费。

　　这样的对接，是施楠的工作日常。他所在的捷铭公司于2020年9月在平乡设立，是邢台市唯一一家省级外贸综合服务企业。

　　捷铭公司负责人聂东深介绍，公司设立之初，是为了解决当地产业的突出痛点。彼时，平乡自行车童车虽然产能巨大，但大量中小微生产企业长期依赖外地外贸公司代理出口，自身开拓国际市场能力薄弱。

　　“我们相当于一个企业出口服务平台，核心目标是帮助本地企业把外贸业务做起来。”聂东深表示。

　　随着业务的深入开展，捷铭公司的服务范围已经从基础的报关、物流、退税等业务，延伸到更前端的环节：为不懂外贸的企业提供全流程培训，帮企业在国际展会上对接客户、谈订单，甚至协助企业解决知识产权纠纷。

　　新仕嘉儿童玩具制品有限公司（以下简称“新仕嘉”），就是受惠于捷铭公司服务的代表性企业。过去，新仕嘉的产品多通过国内采购商间接出口，如今在捷铭公司的协助下，他们开始参加德国科隆国际婴童用品展览会以及在上海举办的CKE中国婴童用品展等专业展会，并与海外品牌方建立了直接联系。

　　在平乡，帮企业搭建出海平台的还有平乡县自行车电动车行业协会。该协会会长焦玉峰介绍，他们每年重要的任务之一，就是组织企业参加国内外各类专业展会。

　　“我们不仅组织企业去参加广交会、上海展会，还开拓了义乌国际玩具与潮玩展览会等新的参展平台。参展期间，平乡企业以‘平乡童车’这一区域品牌整体亮相，对国外客户吸引力很大。”焦玉峰说。

　　11月29日，邢台天大车业有限公司展厅内，设计新颖、颜色各异的电动童车整齐排列。河北日报记者 王思达摄

　　此外，协会还积极拓展共建“一带一路”国家市场，与哈萨克斯坦等国建立合作关系，尝试在当地设立长期展位，让平乡产品在国外得以常态化展示。

　　如果说外出参展是“主动出击”，那么将国际客商“请进来”，则依托平乡搭建的另一个高效平台。

　　“2014年至今，中国·北方（平乡）国际自行车童车玩具博览会已经成功举办了20届，并从本土产销会成长为具有国际影响力的专业展会。”焦玉峰介绍。

　　对外商而言，平乡本地展会的独特吸引力在于“前展后厂”。来自沙特阿拉伯的采购商马苏德曾多次来平乡参会，今年更是签下超1.2亿元订单。

　　“在这里，外国客商不仅能看展品，还能直接到工厂看生产线、提修改意见，实现深度定制。”焦玉峰说，这种产销无缝对接的体验，是其他展会难以比拟的。

　　在前不久落幕的第二十届平乡童博会上，来自80多个国家和地区的500多位外商前来参会，达成意向成交额53.6亿元，其中国外意向订单总额30.1亿元。

　　产品出海要顺利，符合国际标准是前提。为此，平乡成立了中国轻工业自行车童车玩具检验检测中心，为企业提供重要的技术支撑。“很多企业想开拓新市场，但不清楚目标国的具体标准。针对此类问题，我们可以提前介入，提供咨询和检测服务，帮他们少走弯路。”检验检测中心负责人说。

　　在全球产业链格局持续演变的今天，平乡自行车童车正以新的姿态，驶向全球更广阔的空间。（河北日报记者 王思达 闫德见）

　　记者手记

　　在脚踏实地中积累竞争优势

　　平乡自行车童车出口销量占国际市场四成，这个数据足够亮眼。

　　但在采访中，记者印象最深的却是另一个细节：一款能塞进行李架的“口袋车”，在广交会上让海外客商纷纷驻足，甚至当场签下订单。这款“口袋车”的设计者，过去不好意思亮出“河北制造”的标签，如今自信地登台介绍自己的产品专利。

　　这反映了平乡自行车童车产业集群出海思维的转变：从过去主要依靠贴牌代工，到今天越来越多的企业带着自主研发的产品，去国际展会上争取品牌合作与定价空间。

　　这一转变，触及了当下许多县域特色产业共同面临的核心问题——当成本优势不再突出，下一步的增长该从哪里来？

　　平乡的探索提供了一种思路：从依赖产能规模，转向依靠产品创新。

　　以前，当地企业或许更关注如何接单、如何按时交付；而现在，许多规模不大的创新型企业，会花费大量精力进行产品研发，并依靠自有设计赢得订单。

　　这种从“制造”到“创造”的尝试，是中国制造业转型升级的一个缩影。它与我们熟知的那些高科技企业出海故事不同，没有颠覆性技术的光环，而是在一个非常传统的、相对成熟的消费品领域，通过持续设计改良、材料应用和功能创新，一点一滴地积累竞争优势。

　　类似的路径，在浙江的家具、广东的小家电等领域也能看到。它们的共同点在于，不再满足于做订单的被动执行者，而是主动定义产品，甚至创造新的细分市场。

　　当然，这个过程并不轻松。打造一个被国际市场认可的品牌，远比交付一批合格的产品复杂。这需要长期钻研，包括对消费者偏好的持续研究、对设计美学的把握、对渠道的耐心建设，以及对品牌故事的创建与输出。

　　在这一过程中，政府的角色也至关重要。有关部门通过组织展会、提供检测认证等公共服务，可以有效降低单个企业尤其是中小企业对接国际市场的门槛和风险，消除其在出海过程中的后顾之忧。

　　平乡就这样在脚踏实地中提升优化，将一个个细分领域做到极致，从而托举起产业集群在全球竞争中的新地位。文/河北日报记者 王思达