图为全国政协委员、民建河北省委副主委范社岭。长城网·冀云客户端记者 郭甜肖 摄

　　长城网・冀云客户端讯（记者 郭甜肖）“雄安新区已进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重的重要阶段，交通网络不仅要‘通’，更要‘畅’、要‘快’、要‘融’。”全国政协委员、民建河北省委副主委范社岭建议，加快完善雄安新区高效交通体系，推动“轨道上的京津冀”向纵深发展。

　　京津冀协同发展战略实施以来，三地交通基础设施明显改善，京雄城际开通运营、京雄高速加快建设，为区域互联互通打下良好基础。范社岭委员在调研中发现，在跨区域交通规划的衔接、建设标准的统一、运营管理的协同等方面，仍存在轨道交通“最后一公里”衔接不畅等问题，制约着交通网络整体效能的发挥。

　　“交通是京津冀协同发展的先行领域，也是雄安新区发挥集中承载地功能的基础支撑。”范社岭委员表示，要真正实现“轨道上的京津冀”，必须推动三地轨道交通规划“一张图”、建设“一盘棋”，加快省际高速公路对接，打通各类瓶颈路段，让雄安新区与北京、天津及周边城市真正实现高效联通。

　　范社岭委员建议，跨区域交通建设涉及多地多部门，亟须建立健全三地交通协同工作机制。通过细化规划衔接流程，明确项目审批责任，推动建设标准统一和运营管理协同，形成上下联动、横向协同的工作格局，确保重大交通基础设施项目推进有章可循、协调有据。

　　在制度保障方面，范社岭委员建议，充分依托《京津冀协同发展规划纲要》《雄安新区总体规划》等政策文件，加快推动相关法规标准衔接统一，以法治化手段护航交通体系建设，推动京津冀协同发展不断取得新突破、迈上新台阶。