冀时新闻报道 雄安新区，这座满载梦想的“未来之城”。九载耕耘，路网纵横，其交通网络正以前所未有的速度与力度，从蓝图走向现实。当“一小时通勤圈”从概念变为触手可及的通勤体验，当智慧交通的触角深入城市肌理，一幅以雄安新区为核心、融入京津冀的现代化交通体系图景正徐徐展开。特别策划《雄安之春》，今天请看《高速飞驰京雄间 九载织就通勤网》。

　　京雄高速见证雄安交通之变：更快捷、更智慧、更绿色

　　窦文利在京雄高速负责运营管理工作。他介绍：“在河北高速京雄分公司指挥调度中心的监控大屏上，可以直观地实时查看路段车流状况，同时对道路进行视频巡查。”

　　京雄高速指挥调度中心监控大屏

　　京雄高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，北接北京市西南五环、南接雄安新区，是北京直达雄安新区最便捷的高速通道，也是交通强国试点建设路段。全长102公里，其中河北段75公里。

　　河北台记者白雪峰采访京雄高速运营管理部负责人窦文利

　　作为一名在高速公路行业从业31年的老兵，窦文利亲历了国内多条高速公路的建设运营，其中京雄高速堪称高速公路领域智慧化建设的标杆。

　　京雄高速公路

　　窦文利说，京雄高速通过构建智慧化感知设施，落地应用“大模型”项目，实现了信息化、智能化和数字化转型，是一条能“思考”、会“感知”的智慧道路。

　　京雄高速智慧灯杆提供夜间照明

　　他给记者举了个例子，当传统高速仍在采用人工巡查的时候，京雄高速已经深度融合了“DeepSeek+百度文心”双引擎大模型，实现了对异常停车、占用应急车道、道路遗撒等十余类突发状况的动态监测。另外，大模型技术还提升了施工区域监管、交通事故检测等场景的精准度与实效性，增强了高速安全防控和主动预警能力。

　　“京雄大模型”系统

　　随着雄安新区高标准、高质量建设步伐加快，近年来，京雄高速车流量逐年递增，日均车流量由刚刚通车运营时的2300多辆，增长到现在的12000多辆。尤其是随着从北京疏解至雄安的企业通勤车辆的增加，从周五到周日，这条路日均车流量达到14000多辆，相较平时工作日期间增长了20%以上。

　　京雄高速雄安收费站

　　一条大道牵热土，一座新城耀未来，在雄安新区这片热土上，京雄高速仍在探索、创新，全力打造安全、便捷、高效的通行道路。

　　一辆L2级自动驾驶领航车和两辆L4级自动驾驶重卡车组成的“1拖2”混合智能编队

　　截至目前，河北共建成雄安新区对外骨干路网项目11个597公里，“四纵三横”高速公路网和主要普通干线公路网全面形成，雄安新区与北京中心城区直达，与大兴国际机场直通，与天津港、黄骅港直连。今年，河北将推动定制快巴增点扩面，还将推动雄安新区至北京大兴国际机场快线和雄安城市航站楼同步投运。

　　正在建设中的京雄高速二期项目

　　“十五五”时期，河北还将建成京雄高速公路二期、荣乌新线高速公路二期、京德高速公路二期、京武高速公路4个项目共509公里，谋划京雄高速公路三期、荣乌新线高速公路三期等项目。

　　雄安新区：加速织密“轨道上的京津冀”，跑出“快联快通”加速度

　　抵达雄安方向的高铁列车

　　9年间，雄安新区加快融入“轨道上的京津冀”，最直观的获得感体现在百姓的出行体验上。今年1月，京津冀环线高铁列车首次开行，运行首月便服务旅客超4.5万人次，上座率超95%。这条环线将北京、天津与雄安新区更紧密地串联起来。

　　雄安新区区域轨道交通示意图

　　北京车务段雄安站客运车间书记郭艳丽说，雄安新区构建了“四纵两横”的区域轨道交通网络，重点加强了与北京、天津、石家庄的联系。目前，京广高铁、京雄高铁以及津保铁路已经开通，今年下半年，京港台高铁的雄商段以及雄安新区到大兴机场的城市快线也将开通，2027年，京昆高铁雄忻段也将通车运营。

　　雄安站进站旅客

　　雄安站作为面向未来的车站，它承担着北京非首都功能疏解及辐射全国的职能。目前，雄安高铁站主要办理京雄线北京西方向以及津兴城际线天津、唐山方向、怀兴线廊坊北方向列车，共计开行始发终到列车23对，其中日常线22对，高峰线1对。随着雄安新区不断发展，雄安站客流也呈现逐年上升和多元化的趋势，主要以通勤客流、旅游流、学生流、商务流为主。

　　雄安站

　　20分钟到大兴国际机场，30分钟到达北京、天津，60分钟到达石家庄。随着雄安轨道交通网越织越密，普通百姓出行也正体验着从“互联互通”到“快联快通”的深刻变化。轨道延伸之处，不仅是地理距离的缩短，更是发展机遇的共享和生活可能性的拓展，一个更加紧密协同、安全便捷的雄安新区正从蓝图变为现实。

　　记者|白雪峰、王凯鹏