以基础设施“硬联通”和规则制度“软联通”作为主要发力点

　　我省推动交通一体化向纵深拓展

　　京雄高速公路。河北日报资料片

　　交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。从省交通运输厅获悉，今年，我省将在建设上促同步，运输上抓一体，管理上强联动，以基础设施“硬联通”和规则制度“软联通”作为主要发力点，推动交通一体化向纵深拓展。

　　“家门口的高速公路马上就要修通了。投用后，从涿州到大兴只要不到1个小时，出行方便多了。”4月12日，涿州市民王先生望着不远处的京雄高速公路二期向阳枢纽互通施工现场，很是期待。他经常在涿州与大兴两地往返，一直关注这一项目的进展。

　　京雄高速公路二期项目是京津冀高速公路网的重要组成部分，起于京雄高速义和庄枢纽互通，止于京港澳高速，全长12.534公里。河北高速京雄二期建设指挥部工程技术科负责人高海波介绍，京雄高速公路二期项目主体工程已于2025年12月23日建成，现在正在加快推进桥面铺装、路面水稳基层等方面的施工，今年将建成通车。届时，它将打通京港澳高速公路与北京大兴国际机场的直接通道，进一步完善雄安新区内畅外联的综合交通运输体系。

　　京雄高速公路全线通车运营，由北京西南五环驾车至雄安新区实现1小时通达；京蔚高速全线贯通，北京西六环至蔚县通行时间缩短至2小时以内；承平高速北京段正式通车，补齐了承德至北京高速公路“双通道”的最后一块拼图，承德至北京第二条高速通道全线贯通……12年来，京昆、京台、首都地区环线密涿段、津石、京礼、京雄、京秦、京蔚、承平等高速项目建成通车。截至2025年底，河北高速公路通车总里程突破9000公里，较2013年底增加3300多公里，为京津冀协同发展提供了坚实的交通支撑。

　　三地间，一条条断头路被打通。

　　如今，一辆辆汽车驶过北京石小路与河北安石路相交处，体验着北京石小路（京津公路至京冀界段）与河北香河县安石路实现贯通后带来的畅达。

　　北京石小路与河北安石路直连香河县多个居住区与北京城市副中心功能组团，香河中心区域至通州区京津公路的通行时间压缩至约20分钟。至此，北京城市副中心与廊坊北三县之间的连通道路增至12条。截至“十四五”末，河北衔接京津干线公路达到54条段80个接口，跨区域国省干线公路瓶颈路段基本消除。

　　随着路网骨架不断加密，通行瓶颈持续打通，交通一体化正从道路联通向服务畅通拓展。

　　“十四五”期间，我省运营的首条进京公交线路开通，环京通勤定制快巴线路达到38条。2025年，135万辆次旅游包车周末和节假日免费通行河北高速公路，日均通行量比政策实施前提升2.06倍。环京津50对服务区2025年完成改造提升。京蔚高速沿线6对服务区投用。

　　为推动京津冀交通一体化发展取得更大成效，河北持续完善雄安新区综合交通体系。今年，将积极推进8个雄安新区对外骨干路网项目，全面建成京雄高速二期、省道S603项目，开工建设荣乌新线高速二期，推进省道S601等5个项目前期工作。

　　另外，我省今年还将实施11个衔接京津干线公路项目，加快建设G228沧州段等4个项目，开工建设唐廊高速、唐滨高速、京津塘高速改扩建等项目，加快建设廊涿高速改扩建、国道G335京冀段等项目，推进G108新线高速等项目前期工作。

　　3月16日，京津冀定制快巴北京至雄安新区通勤线路开通运营。今年，河北将推动定制快巴增点扩面，持续优化班次站点，不断向环京周边地区延伸。优化跨省公交线路，提升“通武廊”公交运营服务品质。推动雄安新区至北京大兴国际机场快线和雄安城市航站楼同步投运。（记者 曹智）