玄武岩纤维复合材料为赛车、高铁、无人机打造“防火铠甲”

　　石头拉丝 织出产业新赛道

　　5月15日，中纤新材料科技（承德）有限公司工作人员正在生产车间内检查玄武岩纤维。李国强摄

　　5月21日，围场经济开发区储能装备制造产业园，省重点项目——中纤新材料科技（承德）有限公司（以下简称“中纤科技”）玄武岩纤维高科技产业项目中试基地内，一块块灰黑色的玄武岩被送入全电池窑，经高温熔融成浆后，从漏板中急速拉出。转眼间，直径仅7微米、比普通发丝还细十分之一的丝线诞生了。这根名为玄武岩纤维的新材料，将开启一场神奇之旅。

　　走进公司总经理翁时铭的办公室，如同走进一间裁缝铺。办公桌上摆满了五颜六色的布料：有的柔软顺滑，有的厚实坚韧，有的泛着金属光泽……很难想象，这些布料并非来自棉麻丝毛，而是由玄武岩纤维与多种材料混纺而成。

　　“这块黑布能在1500摄氏度高温下耐受10分钟。今年，参加F4方程式中国锦标赛的20多辆赛车座舱用它作为防火阻燃层，每吨价格超过50万元。”翁时铭说完，又拿起另一块白色布料介绍，这是公司为制作高铁窗帘专门研发的新产品，其遇火不燃烧不冒烟，各项性能得到采购方认可，预计下半年将开始量产，年订单额可达3亿多元。

　　中纤科技的前身是当地一家从事玄武岩矿石开采的企业。玄武岩大多被破碎成砂石料出售，最低时每吨仅卖40元。

　　河北拥有国内地层最古老、数量最多、种类最全的玄武岩群之一，围场满族蒙古族自治县作为我省玄武岩核心产区，经初步探测，玄武岩矿储量在百亿吨以上。经中国科学院检测，围场玄武岩矿石被评定为A级，化学成分稳定，是生产纤维的上乘原料。

　　玄武岩纤维高科技产业项目总规划占地138亩，计划投资4.7亿元人民币，依托围场玄武岩资源，研发、生产和销售高性能连续玄武岩纤维、玄武岩鳞片及玄武岩纤维复合材料，力争打造成为全国玄武岩纤维产业的创新示范中心。

　　玄武岩矿石成分复杂，不同产地，甚至同一座矿不同区域的成分配比都有差异，而纤维丝直径以微米计，配方的细微变化都会影响品质。

　　“我们把产业链拆解，并与中国科学院、东南大学、华东理工大学等科研团队合作，使每个节点都有攻坚团队，最终形成‘1+1>2’的效果。”翁时铭说，目前，项目已完成投资1.5亿元，不仅掌握了玄武岩纤维全流程生产技术，还在业内首创全电池窑技术，池窑漏板从400孔提升到2400孔，较传统设备节能30%以上，矿石原料做到“吃干榨净”，生产过程零排放。

　　新材料是新型工业化的重要支撑，也是加快发展新质生产力、扎实推进高质量发展的重要产业方向。近年来，中国新材料产业进入发展加速期，产业规模不断扩大，市场机遇和发展前景良好。

　　“玄武岩纤维和玻璃纤维、碳纤维相比，化学性质更稳定，就像一个老好人，可以与许多材料进行适配，通过‘1+N’组成不同特性的玄武岩纤维复合材料。”翁时铭举例说，因材料受限，传统消防救援无人机因火场温度高，只能远距离实施侦察和救援任务。他们新研发出一款可耐1000至1500摄氏度高温的复合材料，让无人机冲越火线、深入火场成为可能。

　　“两个月前，我们与一家苦寻耐火材料的无人机研发公司展开合作，首款无人机已完成3D打印，开始试飞。”翁时铭说，新型复合材料如同防火铠甲，即使深入火场，机腹内温度也能保持在30摄氏度以内，确保元器件和电池正常工作，可完成生命探测、火场侦察、投弹灭火等高风险任务。未来，还将研发救援机器狗，与无人机协同作战，实施人员营救等任务。

　　目前，中纤科技已成功研发出十几款高性能玄武岩纤维产品，广泛应用于军工、航天航空、车船制造、工程塑料、海洋消防、汽车轻量化等多个领域。

　　为进一步提升生产能力，占地1万平方米的新厂房已完成主体施工，价值5000万元的新设备也即将进场安装。

　　“我们将同步实施绿电直连项目，配建装机容量3.35万千瓦的风电机组。明年投用后，生产用电将全部为自产绿电。”翁时铭说，公司正在搭建企业大模型，AI将根据订单信息，自主设计生产方案、管理生产流程，打造“黑灯工厂”。新基地投用后，公司年产值将达10亿元以上。（河北日报记者 陈宝云）