近日，河北工业职业技术大学电气工程及自动化专业学生团队自主研发的千瓦级两轮车智能快充充电器完成中试实测，实现48V稳压平台下的千瓦级功率输出，将48V 20Ah电池的充电时间由4至5小时缩短至约1小时，为两轮车安全、高效充电提供了新的技术方案。

　　该产品采用氮化镓（GaN）高频功率变换与“图腾柱无桥PFC＋LLC谐振”拓扑架构，开关频率由50—70kHz提升至200—300kHz，整机效率达96.5%；团队自主研发多段恒流—温度协同快充控制算法，与电池BMS实时通信握手，落实新国标“电池—充电器—整车”互认协同机制，低温环境下可先预热再快充；并构建热管均热、相变蓄热与微型风扇相结合的立体散热体系，样机满载运行1小时外壳温度47℃、噪声33分贝。目前，团队已申请发明专利2项、实用新型专利3项、外观设计专利1项，登记软件著作权2项。研发过程中，团队先后走访整车企业、充电器厂商、高校实验室26家，行程3000余公里，回收有效问卷217份；历经两次方案失败、三代样机迭代，自学电磁兼容技术三个月完成整改，通过240小时老化试验与800个充放电轮次检验，体现了精益求精、追求极致的工匠精神。

　　该产品适配GB 42296—2022新国标，可服务548.6万辆新国标车型，有助于淘汰非标劣质充电器、从源头降低充电起火风险；充电时长压缩至约1小时后，每日可为骑手节省3小时以上等待时间，同时带动电源制造、组件组装、场站运维等上下游产业就业。下一步，学校将持续深化产教融合与实践育人，引导青年学子立足专业锤炼本领，把创新成果用在民生急需处，为服务国家战略性新兴产业发展贡献力量。（河北工业职业技术大学供稿）