五十年风雨砥砺，新唐山大道通衢。

　　1976年7月，一场旷世大地震将百年工业城市唐山夷为平地，路网崩裂、桥隧坍塌、交通断绝。半个世纪以来，一代代唐山建设者接续奋斗、砥砺深耕，从震后14天抢通全域道路的生死竞速，到如今立体畅通、高效便捷的现代综合交通网络；从泥泞土路、断续险途，到高速贯通、乡村美道、智慧枢纽，唐山交通用一条条延伸向远方的金光大道，交出一份抗震精神代代相传的时代答卷，为新时代唐山高质量发展铺就宽广通途。

秦唐高速与迁曹高速互通立交。唐山市交通运输局供图

　　■ 抢通交通命脉，为城市重生点亮曙光

　　大地震瞬间，唐山全域交通彻底瘫痪，救援物资进不来、受伤群众出不去，每一寸阻断的道路，都牵动着万千生命、承载着重生希望。

　　今年80岁的王世泉，是亲历震后交通重建的老一辈交通建设者，半个世纪过去，当年抢修道路的场景仍历历在目。“那时候没有大型机械，断壁残垣挡路，我们就徒手清理；路面塌陷、桥梁断裂，我们就就地取材填补。所有人吃住都在工地，不分昼夜、争分夺秒，心里只有一个念头：早一分钟通路，就能多救一条命。”王世泉回忆道。震后抢修期间，全体交通抢修人员累计抢修、养护公路444.8公里，铺设沥青路面286公里，仅用14天就实现唐山全域公路恢复通车，创造了灾后交通抢修奇迹，为城市重生点亮曙光。

　　不止陆路攻坚，空中、铁路生命线同步紧急重启。当年，退役军人李升堂和战友坚守临时机场，15个昼夜指挥3000多架次救灾飞机安全起降，最短起飞间隔仅26秒，用极致担当架起“空中生命通道”；蓟运河铁路大桥抢修现场，桥梁工人强忍亲人离世的悲痛，踏碎瓦、战酷暑，日夜奋战抢修……无数平凡英雄挺身而出，用血肉之躯打通绝境道路，将“公而忘私、患难与共、百折不挠、勇往直前”的抗震精神，深深镌刻在唐山交通的年轮里。

　　瞬时攻坚铸就奇迹，久久深耕夯实根基。1978年，高裂度设防的滦河大桥新桥建成通车，筑牢区域公路主干骨架；1979年，70座大中桥兴建，唐山抗震救灾公路桥梁修复工程全面收官；1988年，全市公路通车里程达3565公里，北至燕山、南达渤海的基础路网初步成型。从绝境抢通到稳步重建，唐山交通人扛起铁锹、扛起使命，打赢了一场又一场道路抢通攻坚战，为城市重生筑牢了根基。

　　■ 路网更新迭代，立体交通激活城市血脉

　　从“走得通”到“走得快、走得优”，五十年来，唐山构建起“主干通达、支脉延伸、衔接顺畅”的综合交通体系，“一环八射四通道”网络布局逐渐闭环完善。

　　高速路网的迭代升级，见证着城市发展的速度与广度。1996年，唐津高速一期路段通车，终结唐山无高速的历史；2008年，唐曹高速公路正式通车运营，这条连通市区与曹妃甸港区的通道，成为拉动唐山经济腾飞的重要干线；2010年，唐山市第一条山区高速公路承唐高速公路唐山段全线通车，把唐山融入联系全国南北的大通道之中；2011年，随着京秦高速迁西支线通车，唐山在全省率先实现“县县通高速”；截至2025年，全市高速公路通车里程达885公里，迁曹、秦唐、京秦等多条高速纵横串联，打通沿海与内陆联动通道。如今的唐山，2小时内可达京津、一日通达南北，高效便捷的高速路网，成为区域协同发展的强力纽带。

　　干线公路提质增效，城市骨架持续拉伸。2025年，全市公路通车总里程达2.07万公里，是1976年震前的7倍，普通干线公路里程达1590公里，一级公路里程稳居全省首位。

　　交通枢纽的迭代升级，实现了从“单一通行”到“无缝衔接”的跨越。2001年，西外环高速建成通车，在河北省率先形成92公里的环线高速公路，唐山现代化大交通的格局初步成型；2010年，唐山三女河机场通航，唐山正式迈入“民航时代”；2019年，唐山西综合客运枢纽投用，整合高铁、客运、公交多重资源，实现旅客“零换乘”，彻底改写了单一运输模式的历史。

　　交通普惠民生，路网拉近城乡距离。“以前去市区看病、购物，辗转倒车要大半天，现在城乡公交直达，省了一半的时间，太方便了！”家住滦州的村民王女士感慨万千。如今，唐山城乡公交开通25条线路、投入206部车辆，全域覆盖11个县（市、区），彻底拉近了城乡距离，让百姓共享交通发展红利。

　　轨道赋能协同，融入区域发展大局。2025年12月30日，京唐城际铁路全线贯通运营，唐山全面融入北京一小时交通圈、经济圈、生活圈。截至2025年，我市境内铁路运营里程达到1418公里，铁路网密度10.2公里/百平方公里，是全国铁路网密度平均水平的6倍左右，形成“五横四纵”的铁路主格局。

　　■ 农村公路蝶变，铺就百姓幸福路

　　阡陌皆坦途，路兴百业旺。五十年间，唐山农村公路实现了从“泥泞土路”到“硬化油路”、从“村村通”到“户户畅”、从“出行路”到“致富路”的精彩蜕变，成为助力乡村振兴的核心纽带。

　　回溯发展历程，1996年唐山实现村村通公路，告别乡村出行闭塞；2007年累计投资28.4亿元，完成“村村通油路”工程，惠及全市5744个行政村；2025年，全市农村公路总里程达1.82万公里，提前实现“乡镇通三级路、20户以上自然村通硬化路、85%建制村通双车道”的目标，乡村路网密度、通行质量稳居全省前列。

　　一条路激活一方产业，一条路富裕一方百姓。唐山深耕“农村公路+”融合发展模式，让乡村公路串联生态、文旅、特色产业，变身群众的“幸福小康路”。玉田县102国道至玉龙湾滑雪场公路，串联沿线特色种植基地与冰雪文旅项目，带动村民就近就业、增收致富；丰南区唐津运河景观路依托智慧管养手段，打造生态观光廊道，撬动沿线文旅产业升级；迁西县凤凰山旅游路依山傍景，打通山区旅游发展瓶颈，让深山美景走出大山；丰润区潘马路深挖红绿融合发展，串联红色教育基地与绿色生态景观，走出一条文旅富民新路径。

　　“路修通之后，游客多了、销路广了，我们的日子越过越红火！”经营农家院的迁西村民李先生坦言，通畅的乡村公路，是乡村振兴最好的“底气”。目前，唐山已有迁安、迁西、滦州、丰南四地获评“四好农村路”全国示范县，累计创建省级示范县10个、省级美丽农村精品示范路430公里，打造出可复制、可推广、可借鉴的“唐山样板”。

　　■ 绿色化智慧化， 交通发展焕发全新活力

　　传承抗震精神，不止于坚守实干，更在于创新突破。立足新时代，唐山跳出传统发展模式，以绿色低碳、数字智慧为引擎，推动交通产业转型升级，让交通发展焕发全新生机。

　　作为工业大市，唐山率先推进交通运输绿色低碳转型，2023年成功入选交通强国绿色低碳运输体系建设试点城市。全市7451辆出租车实现新能源和清洁能源全覆盖，新能源车型电动化率超51%，位居全省前列。深入推进大宗货运“公转铁”“公转水”，对大型工矿企业运输实施动态监控，清洁低碳运输比例持续攀升，绿色交通发展底色愈发鲜明。

　　数字赋能提质增效，智慧交通惠及民生。近年来，唐山加速推进交通数字化、智能化转型，秦唐高速、唐港高速重点路段部署227套智能监测设备，实现全路段智能管控、实时预警；路网运行监测中心投用后，交通应急响应时间缩短30%，道路保通保畅能力大幅提升。

　　“以前巡查靠人工、执法靠现场，效率低、隐患排查不及时，现在全程数字化监管，数据实时同步、问题一键处置，补齐夜间、凌晨超限高发时段监管空档，实现全天候不间断监管。”有着多年交通执法工作经验的大队负责人张文涛介绍，目前全市已建成34处非现场执法点位、163条智能车道，实现交通执法“无人值守、精准监管”。同时，持续优化营商环境，出租汽车经营许可办结时限压缩至5天，多项政务服务提速50%以上，真正实现“数据跑路代替群众跑腿”，交通治理现代化水平显著提升。

　　大道通衢启新程。一条条延伸远方的道路，是镌刻抗震精神、承载民生幸福、赋能城市崛起的发展脉络，将持续助力唐山在高质量发展的大道上阔步前行。（记者 韩冬）