快递进村山货进城双向畅行

　　——民生工程一线纪行（一）

8月1日，平泉市客运北枢纽站工作人员在搬运快递包裹。河北日报记者 李东宇 摄

　　8月3日，晨光破晓，邯郸市邱县客货邮专线公交车已穿梭于城乡街巷，开启崭新一天的运输服务。新马头镇果农李守田将刚采摘的鲜桃打包整齐，放到专线公交上的货运储物区。这批新鲜农货将搭乘专线公交直达县城商超，不用他自己奔波送货了。

　　农村物流服务提升是我省20项民生工程之一，建设县乡村三级客货邮站点是其中的重要内容。作为省级客货邮融合发展试点县，邱县持续健全县乡村三级城乡物流体系，创新推行“客货同网、同步运输”融合发展模式，让普通城乡客运班线变身多功能便民物流载体，兼具载客、运货、寄递等多元服务功能，有效激活农村物流末梢活力。目前，全县已开通20条客货邮专线。

　　“早些年自家种的果子，要专门拉去县城摆摊售卖，耗时间、费力气。如今商超委托专线公交直接上门收果，坐在家里就能收到货款，实在太方便了。”李守田说。

　　依托完善的客货邮一体化物流网络，邱县打通了农产品外销便捷通道，将本地特色瓜果、杂粮、手工布艺等各类农特产品输送至城市商超，有效拓宽了农产品销售渠道。

　　物流通道双向畅通，便民红利同步下沉。各类日用工业品、生活物资顺着城乡物流网络直达乡村，村民网购包裹可直达村级服务站点，让农村居民也能享受到便利服务。

　　在邱县梁二庄镇，年过七旬的村民王桂兰告诉记者，孩子帮她网购的粮油、药品、衣物等生活物资，依托当地客货邮专线，可直接配送至村口。“以前给在外工作的子女寄土特产，得骑半小时电动车赶到快递点；如今在家门口的公交站就能办理寄件，速度快、花费还低。”王桂兰说。

　　物流产业提质增效的同时，也为乡村带来就业新机遇。物流分拣、快递收发、农产品分装打包等配套岗位持续落地乡村，吸纳本地村民就近务工，让群众实现顾家、增收两不误。

　　目前，邱县“客货同网、同步运输”模式让县域共配中心日均收发快件约5000件，区域综合物流成本下降10%以上，快递到村配送时间缩短3小时以上，城乡物流运行质效显著提升。

　　今年以来，全省各地立足地域特色、精准靶向发力，因地制宜补齐农村物流基础设施短板，创新融合发展运营模式，全力推动城乡物流双向互通、高效畅行。

　　针对坝上偏远县区物流布局分散、配送效率偏低、流通成本偏高的突出短板，张家口市统筹整合客运、货运、邮政、快递、电商资源，推动场站、运力、信息资源全方位共享互通，创新推出“小件客运代送、大件物流直达”分层配送模式，破解偏远乡村物流配送难题。

　　以往沽源县的一些偏远村落，因住户分散，快递物流存在配送频次低、时效慢、运费高的问题，小件快件常常积压多日统一配送，大件农资、农机配件进村更是耗时费力。如今依托客货邮融合线路，城乡客运班车顺路代送小件包裹，大型农资、畜牧饲料、加工设备则由专属物流车辆直接运达村组，解决了偏远乡村“快件慢达、重物难运”的物流痛点。

　　截至6月初，张家口市今年新开通10条客货邮合作线路，建成22个县乡村三级客货邮站点，服务覆盖沽源等多个县区，全线串联沿线乡镇与建制村，打造出“一点多能、一线多用”的城乡协同配送网络。高效畅通的物流通道，让坝上优质杂粮、牛羊肉等特色农畜产品顺畅出村，也让城市优质工业品高效下沉、惠及千家万户。

　　我省坚持“政府引导、市场主导”原则，通过出台场站建设、线路运营补助政策，强化政策扶持保障，客货邮融合发展建设成效亮眼。上半年，全省累计建设县乡村三级客货邮站点577个，新开通客货邮合作线路80条，年度目标完成率分别达192.3%、160%；同步建成县域快递物流中心48个，年度目标完成率109.1%。

　　系列务实举措推动全省农村寄递服务承载能力、城乡物流精细化配送水平大幅提升，乡村物流基础设施网络愈发完善，为乡村振兴注入强劲流通动能。（河北日报记者 曹智）