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　　新能源和智能网联汽车、机器人产业呈现良好发展势头，启动建设京津冀“机器人+”产业园，安全应急装备等产业集群入选国家先进制造业集群……过去一年，京津冀“六链五群”建设取得新成效。

　　2024年7月19日，在唐山百川机器人共享制造工厂，工作人员正在调试机器设备。（河北日报资料片） 河北日报记者 赵杰 摄

　　新的一年，河北携手京津如何推进“六链五群”建设？

　　出席省两会的代表委员们表示，要深入推进京津冀协同发展，加强产业协作，充分发挥龙头企业的示范引领作用，带动产业链和产业集群提升量级。同时，联合开展关键技术攻关，加强区域合作，实施强链补链，完善产业配套，全方位助力“六链五群”建设发展。

　　龙头引领，提升产业量级

　　加强产业协作是推进京津冀产业现代化的重要手段。京津冀三地联合绘制6条产业链图谱，产业协作正在从“规划图”变成“实景图”。

　　6条产业链中，河北牵头新能源和智能网联汽车、机器人两条产业链。如何在京津冀产业协作中，加快提升这两条产业链的量级？

　　2024年前11个月，我省新能源车整车制造增长1.6倍。这个快速增长的数字，引起了省政协委员、保定市屹马汽车配件制造有限公司董事长陈爱玲的注意。

　　“这与龙头企业的带动密不可分。”陈爱玲委员认为，京津冀是全国汽车产业的重要集聚区，河北拥有长城、长安等多家整车龙头企业，能够吸引汽车产业集聚，整体提升产业链水平及生产能力。

　　陈爱玲委员表示，一方面，可以吸引更多汽车龙头企业落户；另一方面，支持区域内原有龙头车企扩大产能、提升量级，发挥更强龙头引领作用。

　　去年，京津冀“机器人+”产业园启动建设，为机器人产业发展再添一把火。目前，我省已形成以唐山、廊坊为中心的机器人产业集群，在国内工业机器人领域处于领先地位。

　　“作为一家区域龙头企业，我们以共享制造的方式，让许多不具备生产能力的机器人中小企业实现了产业化。”省政协委员、唐山百川机器人共享制造工厂负责人王孟昭说，公司成立一年来，已服务企业130余家，带动区域机器人产业量级提升。

　　就机器人产业链发展而言，强化工业机器人领域的优势地位，推出更多高精度、高灵活性、高适应性的机器人是接下来的任务。

　　对此，王孟昭委员表示，今年将进一步拓展共享制造工厂的服务范围，努力把京津冀区域内机器人企业都纳入其中，并承接全国高校、科研院所机器人领域的科技成果转化需求，为它们赋能，从而提升机器人产业链的能级。

　　“六链五群”中，省人大代表、河北以岭医药研究院副院长赵韶华对生物医药产业集群的发展一直很关注。

　　“产业集群想要提升量级，必须有发展增量，这就需要注入新活力，引入新模式、新业态。这当中，龙头企业的示范引领作用必不可少。”赵韶华代表说。

　　近几年，京津冀生物医药龙头企业开始加力发展合成生物、医疗美容等新业态。保健食品、功能食品、日化家清产品，逐渐出现在龙头医药企业的产品目录中。

　　“龙头企业是产业集群的风向标，其在新产品开发、新业态打造方面的做法，会对集群内企业产生示范效应，引领大家竞逐新赛道。”赵韶华代表表示，应注意发挥龙头企业的市场先行者作用，带动京津冀生物医药产业更新发展模式。

1月11日拍摄的河北长安汽车有限公司新能源汽车生产线。河北日报记者 赵杰 摄

　　创新支撑，加大技术攻关

　　在“六链五群”建设中，关键技术瓶颈将制约产业进步。而突破技术“卡点”，迫切需要科技创新支撑。

　　如今，河北唐山·中关村机器人产业创新中心成立已近两年，通过该创新平台，机器人产业发展中的一些“卡脖子”难题被成功解决。

　　“推进关键技术攻关，要发挥好创新中心的作用。”王孟昭委员认为，与企业自身的研发力量相比，创新中心集聚更多的高端人才、创新资源等，应该成为技术攻关的主力军。

　　在机器人产业创新资源分布中，河北在机械制造、电气等硬件领域有优势，京津在算法、视觉等软件领域有优势。

　　“未来，京津冀三地可以取长补短、通力合作，根据机器人细分领域，建立更多更专业的创新平台，推进‘卡点’攻关。”王孟昭委员说。

　　如今，新能源和智能网联汽车产业发展迅速，行业的技术难点也逐渐浮现。

　　省政协委员、河北科技大学技术转移中心研究员师伟力连续3年调研了新能源和智能网联汽车产业。在她看来，产业现阶段面临动力电池、车规级芯片、新型底盘架构、智能驾驶等方面的瓶颈。

　　“可以从问题出发，开展问题导向型创新。根据要解决的问题，寻找对口的人才或科研机构组成攻关团队。可采取一事一议、一问题一团队的模式，让技术攻关更有针对性更高效。”师伟力委员建议。

　　师伟力委员表示，开展问题导向型创新，要充分利用京津的智力资源优势。京津都有较长的汽车产业发展史，有一定的技术积累。另外，京津丰富的高校和科研单位资源，都能为产业关键技术攻关提供服务。

　　推进关键技术攻关，呼唤创新机制。去年，京津冀开展了两批高精尖产业筑基工程项目揭榜。对揭榜成功的企业，三地工信部门给予真金白银支持。

　　“好的创新机制，能激发人才的主动性、创造性，形成攻关合力。”省人大代表、石家庄学院经济管理学院院长石永贵建议，将“赛马”“揭榜挂帅”等机制全面应用到“六链五群”的关键技术攻关中，同时，三地可尝试建立跨区域的创新合作机制，助力突破产业“卡点”。

　　2024年3月12日，金石钻探（唐山）科技有限公司工程师正在调试钻杆机器人自动化加工单元。（河北日报资料片）赵亮 摄

　　强链补链，完善产业配套

　　推进“六链五群”建设，需要产业链与创新链深度融合。实现这个目标，基础的产业配套不可或缺。

　　一辆汽车，蓄电池、行李架来自河北，座椅、变速箱来自天津，玻璃升降器、空气滤清器来自北京。陈爱玲委员对京津冀“共造一辆车”很是关注。在这场“零部件总动员”中，她的企业是参与造车的几百家汽车配套企业之一。

　　京津冀拥有较强的汽车整车生产能力，不过，由于汽车上下游产业链很长，构建起完整的产业配套并不容易。

　　“我省汽车零部件产业规模大、产品种类多，但在某些产品门类上仍有缺项。”陈爱玲委员建议，在京津冀区域内，加快资源整合步伐，零部件企业要瞄准整车企业需求，与之形成配套，深度嵌入京津冀整车制造产业链中。

　　当前，“五群”之一的安全应急装备产业集群，逐渐形成了“两个核心区+六个重点区”的发展格局，邢台是六个重点区之一。

　　在邢台经开区，通过成立应急产业链招商服务中心，开展精准化招商，正在形成日益完善的安全应急装备产业链。去年1至11月，经开区安全应急装备产业销售收入破百亿元，同比增长17%。

　　“产业链招商是完善产业配套的好办法。”石永贵代表认为，产业链招商能有针对性地弥补产业链的缺失和薄弱环节，让上下游产业配套更加完善。

　　“除此之外，还应该围绕产业链发展生产性服务业。”石永贵代表表示，生产性服务业对高质量建设“六链五群”，承接京津产业落地非常重要。他建议，应尽早完善布局，健全生产性服务业体系，通过专业化服务，提高企业生产效率、降低企业运转成本，为产业发展营造良好环境。（河北日报记者 魏雨）