“物流网已经和电网、水网一样，跃升为国家‘十五五’重点布局的六大基础网络之一，标志着物流网正式纳入国家基础设施战略布局。建好这张网，关键在于围绕‘运载工具、仓储设施、货物、供应链协同调度’四大维度协同发力。”6月16日下午，在廊坊举办的全国现代商贸物流高质量发展座谈会上，中国物流与采购联合会原现代供应链研究院执行院长王书成开门见山，为现场100多位参会者系统阐述“物流一张网”的建设路径。

　　王书成指出，建设“物流一张网”的核心，是打通全链条数据壁垒，推动物流运行实现数字化、协同化与智能化。这一判断，也为河北建设全国现代商贸物流重要基地提供了清晰的实操思路。

　　运载工具联网，是疏通物流动脉的关键一环。王书成指出，当前国内单车联网已逐步普及，但公铁水空跨运输方式数据互通仍是主要堵点，制约了多式联运的效率提升。他建议由交通部门牵头，推动各类运输方式信息互联、统一调度，实现运力资源全域统筹调配。

　　这一方向恰好契合河北的禀赋优势。河北拥有唐山港、秦皇岛港、黄骅港三大港口连通水运，中欧班列线路加密开行，同时正依托北京大兴国际机场打造全球航空物流枢纽。“重点打通港口、铁路系统与公路货运平台的数据接口，推动北斗定位终端在货车、船舶上全覆盖，加快实现多式联运‘一单制’全程追踪。”王书成表示，河北海陆空铁运输体系齐全，完全有条件为全国多式联运网络统筹提供可复制经验。

　　仓储设施联网，重在盘活存量。“国内仓储硬件已基本满足市场需求，眼下最缺的不是新仓库，而是让仓库联网。”王书成表示，全国仓储空置率趋高，同城、跨区域仓容数据不通，规划建设缺少精准数据支撑。他建议搭建“城市仓储资源公共信息平台”，实时发布各仓库空置率、收费标准和服务能力，建立跨区域、跨企业的“仓容共享”机制，有效盘活存量仓储资源。

　　这一构想已在河北落地见效。邯郸永年紧固件产业搭建起共享物流生态，向商户开放智能仓储设备，零担物流成本下降20%，货物周转率提升25%；廊坊香河县整合6家快递企业建成城乡智能共配中心，通过“共仓、共拣、共配、共运”模式，将物流成本压减40%。在王书成看来，这些探索跳出了“重建设、轻联网”的老路，既盘活了闲置资源，又能支撑“平急两用”民生保供需求，为京津冀民生供应链筑牢韧性底座。

　　货物联网，旨在实现全链路可视可追溯。“现在车辆能实时定位，但车厢里拉的什么货、运输状态如何，还做不到全程追踪。”王书成以某连锁餐饮食材供应链为例提出解决思路，为每批次货物赋予唯一电子身份标识，推广统一编码标准，推动货品全流程数字化，实现来源可查、去向可追、状态可控。

　　供应链协同调度是“物流一张网”的核心大脑。“数据不能零散堆砌，要以城市供应链为主线搭建公共物流供应链平台，整合交通、金融、仓储、货物等多方数据，搭载AI智能调度算法，实现运力自动匹配、异常自动预警。”王书成特别强调，城市是物流网络的核心节点，建好“一张网”要以城市为基本单元打造供应链公共服务平台。

　　河北在这一领域已有扎实的先行基础。近日，廊坊成功入选全国现代商贸流通体系试点城市，将依托试点政策与资金支持，加速构建全域联动商贸网络；石家庄、廊坊两地均跻身全国供应链创新与应用示范城市，在供应链数字化、协同化领域积累了成熟实践经验，为建设“城市供应链大脑”打下坚实根基。（记者 刘英）